Autolamp schimmel
Wat is een autolampschimmel?
De autolampvorm speelt een cruciale rol bij het verlichten van voertuigen en dient als ogen van auto's. Het omvat alle verlichtingssystemen die in auto's worden gebruikt. Het ontwerp en de productie van de autolampvorm vereisen nauwgezette aandacht vanwege de hoge eisen die worden gesteld aan het uiterlijk van de autolamp. Transparante en gegalvaniseerde componenten vormen verschillende kritische onderdelen van deze lampen. De lamp zelf valt op als het meest veeleisende element in de esthetiek van de auto. De koplampen voor en achter vormen de belangrijkste verlichtingsbronnen voor de meeste auto's. De verlichtingsconfiguraties van onze autolampvorm verschillen per autoserie, terwijl er zelfs binnen dezelfde serie variaties bestaan op basis van de hoogteconfiguratie. De belangrijkste componenten waaruit de voor- en achterlichten van een auto bestaan, zijn onder meer linker- en rechterlenzen, decoratieve frames, lampbehuizingen en reflectoren.
Voordelen van autolampvorm
Het leveren van kritische en herhaalbare onderdelen
Verlichtingsvormen helpen bij het produceren van kritische componenten zoals elektrische behuizingen, motoronderdelen en diverse andere structurele onderdelen die essentieel zijn voor de prestaties, veiligheid en algehele functionaliteit van het voertuig. Het is ook een zeer herhaalbaar proces dat consistente resultaten van onderdeel tot onderdeel oplevert, waardoor de productie van hoogwaardige voertuigen wordt gegarandeerd.
Breed scala aan materialen
Verlichtingsmatrijzen bieden een breed scala aan materialen voor verschillende toepassingen, van thermoplastische materialen zoals polypropyleen (pp), nylon (pa) en acrylonitril-butadieen-styreen (abs) tot elastomere materialen zoals rubber en siliconen en thermohardende materialen zoals epoxy en polyester. waar veel vraag naar is naar zowel binnen- als buitenonderdelen van OEM's.
Snelle prototyping met snelle tooling
Rapid prototyping met rapid tooling biedt aanzienlijke voordelen, waardoor autofabrikanten prototypes kunnen maken met productieklare materialen, een mogelijkheid die andere rapid prototyping-processen zoals 3D-printen en cnc niet bieden. Doorgaans is spuitgieten de eerste keuze voor het vervaardigen van onderdelen zoals bumpers en deurpanelen die in lagere volumes maar met een hogere kwaliteit worden geproduceerd voordat ze volledig op een kosteneffectieve manier worden geproduceerd.
Zware metalen onderdelen vervangen door overmolding
Overmolding is een proces binnen het spuitgieten waarbij een substraat of voorgevormd onderdeel wordt gecombineerd met andere materialen om een eindproduct te creëren. De auto-industrie wendt zich steeds meer tot overmolding om traditionele zware metalen onderdelen te vervangen door lichtere, kosteneffectievere alternatieven om het brandstofverbruik en de algehele voertuigprestaties te verbeteren. Van autohandgrepen en stuurwielelementen tot pedalen: onderdelen die traditioneel van zwaar metaal zijn gemaakt, kunnen nu worden getransformeerd door middel van overmolding.
Voldoen aan esthetische verwachtingen
Verlichtingsmatrijzen spelen een cruciale rol bij het voldoen aan de esthetische verwachtingen van de auto-industrie. Van stijlvolle interieurelementen zoals dashboards en sierlijsten tot exterieurkenmerken zoals grilles en carrosseriepanelen: spuitgieten kan onderdelen creëren met gladde oppervlakken, ingewikkelde details en een verscheidenheid aan texturen zoals glanzend, ruw of mat. In tegenstelling tot andere productietechnieken worden deze texturen rechtstreeks op de mal aangebracht in plaats van op het gegoten onderdeel, waardoor het een kosteneffectieve manier is om duizenden identieke, hoogwaardige componenten te produceren.
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS
Holte nr.: 1cav
Runner: warme/koude runner
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS, PP
Holte Nr.: 1cav of 2cav of als verzoek
Runner: warme/koude runner
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS/PP
Holte nr.: 1cav
Runner: warme/koude runner
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS/PP/PC enz
Holte nr.: 1cav
Runner: warme/koude runner
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS, PP, PC
Holte nr.: 1 of 2cav
Runner: warme/koude runner
Vormtype: Kunststof spuitgietmatrijs
Productmateriaal: ABS, PP, PC, PS
Holte Nr.: Als verzoek
Runner: warme/koude runner
Waarom voor ons kiezen
One-stop-oplossing
Wij bieden handige one-stop-services om klanten te helpen bij het verkrijgen van spuitgietmachines en reserveonderdelen, matrijzen en reserveonderdelen, plastic grondstoffen en masterbatch.
Kwaliteitsborging
Het bedrijf beschikt over geavanceerde meetapparatuur en apparatuur zoals cmm om ons de kwaliteitssituatie van elk product te laten weten.
Breed scala aan coöperatieve landen
We hebben een volledig inzicht in de exportnormen, transportomstandigheden en vereisten van de coöperatieve landen.
24 uur onlineservice
Onze klantenservicemedewerkers zijn 24/7 beschikbaar om u te helpen bij vragen, technische problemen of after-sales services.
Voor koplampvormen zijn de belangrijkste ontwerppunten:
Er is speciale apparatuur voor het vormen van kunststof nodig, en er is een kunststofvormmachine nodig die gespecialiseerd is in de productie van bmc-kunststoffen. De eisen aan kunststofvormapparatuur zijn zeer streng.
Bmc-materiaal is een speciale harde kunststof. Bij het ontwerp van de spuitgietmatrijs is het noodzakelijk om een verwarmingssysteem en een lossysteem voor het scheidingsvlak te ontwerpen. De gegoten onderdelen moeten worden afgeschrikt om de slijtvastheid en de levensduur van de mal te verbeteren.
De autokoplampen maken gebruik van reflecterende plastic onderdelen, die de rol spelen van het voorkomen van direct licht, het reflecteren van licht en het vermijden van direct licht. De verlichtingseisen zijn streng. Kunststof onderdelen zijn de belangrijkste exterieuronderdelen van auto's. Er zijn veel patronen op het oppervlak van plastic onderdelen, die een decoratieve rol spelen.
Bij het ontwerpen van spuitgietmatrijzen voor bmc-materiaal moet het uitwerpsysteem in balans zijn en moeten de specificaties van de duwstang zo groot mogelijk worden ontworpen, en het aantal moet zo groot mogelijk zijn, anders zal het moeilijk zijn om uit de vorm te komen.
Als de ontvormhoek van hoogglanzende gegalvaniseerde onderdelen te klein is, zal dit problemen bij het ontvormen veroorzaken. Daarom moet de trekhoek van de zijwand van het kunststof spiegeldeel zo groot mogelijk worden ontworpen; over het algemeen wordt 5 graden ~ 10 graden aanbevolen. Het uitgangspunt is uiteraard dat dit de functie en vorm van het plastic onderdeel niet beïnvloedt.
Kunststof onderdelen mogen geen scherpe hoeken hebben en alle hoeken moeten afgerond zijn, omdat kunststof onderdelen na het afschrikken gevoelig zijn voor spanningsscheuren.
Houd er rekening mee dat de gaten in de linker en rechter spiegellamphouder en de oppervlakken van de plastic onderdelen naar links en rechts zijn vertaald en niet spiegelsymmetrisch kunnen worden ontworpen, omdat de lamp en de lamphouder niet in links en rechts zijn verdeeld en andere kenmerken spiegelsymmetrisch zijn.
Soorten autolampvorm
Spuitgietmatrijs
Spuitgietmatrijs wordt ook spuitgietmatrijs genoemd. Het gietproces van deze matrijs kenmerkt zich doordat de kunststofgrondstoffen in het verwarmingsvat van de injectiemachine worden geplaatst. Het plastic wordt verwarmd en gesmolten. Aangedreven door de schroef of plunjer van de injectiemachine, komt het de matrijsholte binnen via het mondstuk en het gietsysteem van de matrijs. Het plastic wordt gestold en gevormd in de vormholte door middel van hittebehoud, drukbehoud en koeling. Omdat het verwarmings- en drukapparaat in fasen een rol kan spelen, kan spuitgieten niet alleen kunststof onderdelen met complexe vormen vormen, maar ook een hoge productie-efficiëntie en goede kwaliteit hebben. Daarom neemt spuitgieten een groot deel van het gieten van kunststof onderdelen in beslag, en de spuitgietmatrijs is goed voor meer dan de helft van de kunststof gietvorm. De injectiemachine wordt vooral gebruikt voor het gieten van thermoplasten en wordt de laatste jaren geleidelijk ook ingezet voor het gieten van thermohardende kunststoffen.
Compressie mal
Compressiematrijs wordt ook persmatrijs of lijmpersmatrijs genoemd. Het gietproces van deze mal wordt gekenmerkt doordat de plastic grondstoffen direct in de open malholte worden toegevoegd en vervolgens de mal wordt gesloten. Nadat het plastic onder invloed van hitte en druk in gesmolten toestand is, wordt de vormholte met een bepaalde druk gevuld. Op dat moment veroorzaakte de moleculaire structuur van het plastic een chemische verknopingsreactie en werd het geleidelijk hard en gevormd. Compressiematrijzen worden meestal gebruikt voor thermohardende kunststoffen, en hun gegoten plastic onderdelen worden meestal gebruikt voor de schaal van elektrische schakelaars en dagelijkse benodigdheden.
Overdrachtsvorm
Overdrachtmatrijs wordt ook drukspuitgietmatrijs of extrusiematrijs genoemd. Het vormproces van deze matrijs wordt gekenmerkt doordat de plastic grondstoffen worden toegevoegd aan de voorverwarmde voedingskamer en vervolgens door de drukkolom druk wordt uitgeoefend op de plastic grondstoffen in de voedingskamer. Het plastic smelt onder hoge temperatuur en hoge druk en komt de holte binnen via het gietsysteem van de mal, waarna de chemische verknopingsreactie plaatsvindt en geleidelijk stolt en zich vormt. Het transfergietproces wordt meestal gebruikt voor thermohardende kunststoffen, die kunststofonderdelen met complexe vormen kunnen vormen.
Extrusie mal
De extrusiematrijs wordt ook wel de extruderkop genoemd. De matrijs kan continu kunststoffen produceren met dezelfde doorsnedevorm, zoals plastic buizen, staven, platen, enz. Het verwarmings- en drukapparaat van de extruder is hetzelfde als dat van de injectiemachine. Het gesmolten plastic zal via de machinekop continu gegoten plastic onderdelen vormen en de productie-efficiëntie is bijzonder hoog.
Koplampen voor
De koplampen vooraan zijn een van de meest prominente onderdelen van een auto, dus er is veel vraag naar mallen. Bij het ontwerpen van de decoratieve framemal voor autokoplampen moet aandacht worden besteed aan de volgende punten: Bij gegalvaniseerde onderdelen moeten eerst laslijnen worden vermeden, omdat eventuele laslijnen in de gegalvaniseerde onderdelen zullen verschijnen en het uiterlijk van de plastic onderdelen zullen beïnvloeden. Bij het ontwerpen van het gietsysteem moeten laslijnen worden vermeden. Als laslijnen onvermijdelijk zijn, moeten er inspanningen worden geleverd om deze naar niet-zichtbare gebieden te brengen. Voordat het gietsysteem wordt ontworpen, moet het worden geverifieerd door middel van vormstroomanalyse. Koplampvormen van hoge kwaliteit kunnen het uiterlijk en de kwaliteit van een auto verbeteren.
Richtingaanwijzer
Richtingaanwijzers zijn een belangrijk onderdeel van de autoveiligheid en moeten daarom een hoge nauwkeurigheid en levensduur hebben. Richtingaanwijzermallen van hoge kwaliteit kunnen de productie-efficiëntie verbeteren en de kosten verlagen.
Achterlichten
Achterlichten zijn een van de belangrijke componenten in auto's en de eisen aan mallen zijn relatief laag. Hoogwaardige achterlichtmallen kunnen echter de productie-efficiëntie verbeteren en de afvalpercentages verminderen.
Kunststof autolampmallen spelen een belangrijke rol in de autoproductie, met hoge precisie, lange levensduur en hoge veiligheid. Om aan de marktvraag te voldoen, moeten we het ontwerp- en productieniveau van matrijzen voortdurend verbeteren, de productie-efficiëntie verbeteren, de kosten verlagen en klanten betere producten en diensten bieden. In de toekomst, met de voortdurende ontwikkeling van de auto-industrie, zal de toepassing van matrijzen voor autolampen steeds gebruikelijker worden en zullen de marktvooruitzichten breed zijn.
Materialen die worden gebruikt bij het vormen van koplampen
Bij het vormen van koplampen wordt een verscheidenheid aan polymeren gebruikt om aan de verschillende behoeften van verschillende onderdelen te voldoen. Veel voorkomende materialen zijn onder meer:
Polypropyleen (pp)
Lichtgewicht en met uitstekende chemische bestendigheid, wordt pp vaak gebruikt voor interieuronderdelen en onderdelen onder de motorkap.
Polyethyleen (pe)
Pe staat bekend om zijn hoge slagsterkte en flexibiliteit, waardoor het een ideale keuze is voor toepassingen zoals brandstoftanks en reservoirs.
Acrylonitril-butadieen-styreen (abs)
Abs wordt gewaardeerd om zijn taaiheid en hittebestendigheid en wordt vaak gebruikt voor buiten- en binnenpanelen.
Nylon
Nylon heeft een uitstekende sterkte en duurzaamheid en wordt vaak gebruikt voor hoogwaardige onderdelen zoals tandwielen en lagers.
Polycarbonaat (pc)
Pc wordt geprezen om zijn optische helderheid en slagvastheid, waardoor het een topkeuze is voor koplamplenzen en instrumentenpanelen.
Door materialen te selecteren op basis van mechanische eigenschappen, chemische bestendigheid en esthetiek kunnen autofabrikanten ervoor zorgen dat mallen voor auto-onderdelen voldoen aan de strenge eisen van voertuigontwerp en -prestaties.
Wat zijn de vereisten voor de productie en verwerking van autolampvormen?
De productie en verwerking van autolampmatrijzen moet het juiste type en de juiste kwaliteit materialen selecteren om aan de kwaliteitsnormen te voldoen en tegelijkertijd de prestaties te verbeteren, zodat de kwaliteit van de productiematrijzen aan de normen kan voldoen. Autolampmatrijzen moeten materialen met een hoge sterkte, hoge hardheid en hoge taaiheid gebruiken om de levensduur en stabiliteit van de mallen te garanderen. Veelgebruikte materialen zijn onder meer snelstaal, gecementeerd carbide, enz., En geschikte materialen moeten worden geselecteerd op basis van het gebruik en de vereisten van de mallen. Alleen door geschikte materialen te selecteren voor productie en verwerking kunnen de kwaliteitsvoordelen volledig worden benut.
De productie en verwerking van autolampmatrijzen moet de verwerkingsnauwkeurigheid verduidelijken. Alleen door te voldoen aan de vereisten voor verwerkingsnauwkeurigheid kan de productiekwaliteit van autolampmatrijzen beter worden gegarandeerd. Verwerkingsnauwkeurigheidseisen zijn een van de belangrijkste elementen bij de productie en verwerking van autolampmatrijzen. Verwerkingsnauwkeurigheidseisen omvatten maatnauwkeurigheid, vormnauwkeurigheid, positienauwkeurigheid en oppervlaktenauwkeurigheid. Alleen door ervoor te zorgen dat de verwerkingsnauwkeurigheid aan de normen voldoet, kan de algehele vorm van de mal perfecter zijn, wat een goede garantie zal zijn voor de massaproductie van koplampen.
De oppervlaktebehandeling van de productie en verwerking van koplampmatrijzen is bedoeld om de oppervlaktekwaliteit en corrosieweerstand van de matrijs te garanderen. Oppervlaktebehandelingsmethoden omvatten galvaniseren, spuiten, zandstralen en andere methoden. Geschikte methoden moeten worden geselecteerd op basis van de matrijsvereisten en materiaaleigenschappen. Om ervoor te zorgen dat het hele proces aan professionele normen voldoet, wordt aanbevolen om samen te werken met kaidi mould manufacturing technology co., ltd. Voor ontwerp en productie op maat. Het biedt niet alleen gepersonaliseerde oplossingen, maar ook zeer gegarandeerde diensten en redelijke prijzen, die door klanten worden erkend en geprezen.
Warmtebehandeling van de productie en verwerking van autolampmatrijzen is bedoeld om de hardheid, sterkte en slijtvastheid van de matrijs te verbeteren. Warmtebehandelingsmethoden omvatten afschrikken, temperen en andere methoden. Afhankelijk van de werkelijke behoeften en materiaaleigenschappen moet de overeenkomstige methode voor warmtebehandeling worden geselecteerd. Dit zorgt er niet alleen voor dat de kwaliteit betrouwbaarder en veiliger is, maar ook betere resultaten behaalt bij de detailverwerking en dat de algehele vorm van de autolampvorm perfecter zal zijn. Om aan de hoge eisen te voldoen, moet elk detail van het productie- en verwerkingsproces zorgvuldig worden verwerkt.
De productie en verwerking van autolampmallen moet redelijkerwijs worden getest. Pas na testen kan worden vastgesteld of het voldoet aan de productienormen. Als het niet wordt getest, is het gemakkelijk om de kwaliteit en verwerkingsvereisten van de autolamp te beïnvloeden. Testen is bedoeld om de kwaliteit en precisie van de mal te garanderen. Inspectie vereist het gebruik van verschillende precisie-instrumenten en apparatuur om alle aspecten van de mal te inspecteren en testen, inclusief grootte, vorm, positie, oppervlakteruwheid en andere aspecten.
Proces van autolampvorm
Ontwerpfase
Afhankelijk van het model en de marktvraag zal de ontwerper CAD-software gebruiken om het driedimensionale model van de autolamp te ontwerpen.
Voer optische simulatieanalyses en thermische simulaties uit om ervoor te zorgen dat de functie en prestaties van de autoverlichting aan de eisen voldoen.
Vorm productie
De mal is een belangrijk hulpmiddel bij de productie van autolampen en wordt vervaardigd volgens ontwerpvereisten en monsters.
De productie van matrijzen vereist professionele apparatuur en technologie, en de operator is meestal een speciaal opgeleide vakman.
Voorbereiding van grondstoffen
De belangrijkste materialen voor autoverlichting zijn metalen (zoals aluminiumlegeringen, zinklegeringen), kunststoffen, enz.
Grondstoffen moeten worden gekocht bij leveranciers en ondergaan strenge kwaliteitscontroles en opslagbeheer.
Productie van onderdelen
Metalen materialen worden verwerkt in de behuizing en beugel van de lamp door middel van processen zoals stempelen en gieten.
Plastic materialen worden in de lens en behuizing van de lamp vervaardigd door middel van processen zoals spuitgieten en extrusie.
Elektronische componenten worden geassembleerd door middel van processen zoals patchen en lassen.
Spuitgieten
Gesmolten kunststofmateriaal wordt in de mal geïnjecteerd en door hoge druk en temperatuur in de gewenste vorm gevormd.
Het veelgebruikte materiaal is polycarbonaat (pc) en de stroomsnelheid en temperatuur van het geïnjecteerde materiaal moeten worden gecontroleerd om de vormkwaliteit te garanderen.
Galvaniseren
Om de helderheid en corrosiebestendigheid van de autolamp te vergroten, is de autolamp gegalvaniseerd.
Tijdens het galvaniseerproces wordt de autolamp in een tank met een metaalzoutoplossing geplaatst en wordt het metaal via een elektrolytische reactie op het oppervlak van de autolamp afgezet.
Montage
De autolamponderdelen die zijn spuitgegoten en gegalvaniseerd, worden samengevoegd tot het eindproduct.
Het montageproces omvat het installeren van lampen, reflectoren, lenzen, enz., die strikt moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de ontwerpvereisten en -normen.
Kwaliteitscontrole
De gemonteerde autolamp wordt op kwaliteit gecontroleerd en functioneel getest om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de ontwerpeisen en relevante normen.
Bedrijfsintroductie
Afkomstig uit Huangyan Taizhou, een beroemde stad voor het maken van allerlei soorten plastic mallen (hier noemen we de Chinese malstad), heeft de afdeling plastic en malcentrum van Sunjoy een sterke toeleveringsketen opgebouwd voor allerlei verschillende plastic mallen, zoals mallen voor auto-onderdelen , mallen voor huishoudelijke artikelen, mallen voor elektrische apparaten, industriële mallen, mallen voor pijpfittingen, enz.
Veelgestelde vragen
Populaire tags: autolampvorm, China autolampvormfabrikanten, leveranciers, fabriek
Een paar
Vorm voor voertuigonderdelenVolgende
Auto bumper malMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen